Strona Główna Falowniki.net


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
obroty silnika sterowanego falownikiem
Autor Wiadomość
Tomasz

Dołączył: 13 Kwi 2007
Posty: 1
Skąd: Lubin
Wysłany: 2007-04-13, 09:03   obroty silnika sterowanego falownikiem

Witam Wszystkich serdecznie.
Mam pytanie na które sam nie potrafie sobie odpowiedzieć:
Jaką maksymalną czestotliwością można "zasilić" typowy silnik trój-fazowy o mocy 0,37Kw ?
Jeżeli silnik przy 50hz obraca się z 1400 obr/min to czy można na falowniku znienić na 100hz i wtedy silnik będzie pracował 2800 obr/min?
Jaka częstotliwość jest maksymalna dla takiego silnika? A jaka krytyczna?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.
 
     
Wit

Dołączył: 26 Kwi 2007
Posty: 2
Wysłany: 2007-04-26, 08:54   

Tak to nie działa. Nie można na silnik który został zaprojektowany i przystosowany do pracy z częstotliwością 50Hz nagle podać 100Hz. Silnik przy 60Hz będzie nadal pracował stabilnie obroty mu wzrosną, gdy zrobimy 70Hz też będzie pracował, chociaż można już zaobserwować spadek momentu na wale, nie mówiąc o tym że ciągła praca z taką częstotliwością spowoduje szybsze zużycie mechaniczne. Praca z częstotliwością 100Hz może doprowadzić do utknięcia silnika, wraz ze wzrostem częstotliwości powyżej znamionowej spada moment na wale silnika. Częstotliwości rzędu 300-400Hz wykorzystywane są do silników wysokoobrotowych np. 24000 obr/min. Proszę się lepiej zaopatrzyć w silnik o prędkości obrotowej rzędu 2800 obr/min. Falowniki przeważnie wykorzystuje się do zmniejszania prędkości obrotowej.
 
     
Krzysztof
Gość
Wysłany: 2007-05-10, 13:55   

Silniki 1500obr/min posiadają zazwyczaj konstrukcję mechaniczną pozwalającą na pracę z prędkością 3000obr/min.
Pilnować trzeba natomiast prądu silnika. Jeżeli prąd pracy nie przekroczy prądu znamionowego silnika/przemiennika a konstrukcja silnika pozwala na wyższe obroty to nie będzie problemów - warunek momentu obciążenie < momentu silnika jest krytyczny aby nie było utyku.
Najlepiej zapytać producenta silnika o możliwość pracy z wyższymi prędkościami obrotowymi ze względu na konstrukcję mechaniczną silnika.
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,19 sekundy. Zapytań do SQL: 8